Diagnostic et réparation des boîtes de vitesses à gestion automatique - Niveau 2

Présentiel
Format de la formation

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4
stagiaires formés sur 1 an

Formation

Informations sur la durée et les tarifs de la formation Diagnostic et réparation des boîtes de vitesses à gestion automatique - Niveau 2

Durée
14 heures sur 2 jours

Groupe
De 2 à 8 personnes

Tarifs
Inter :
910 € HT par stagiaire (1 092 € TTC) pour 2 jours
Intra : Nous consulter

Programme

Prérequis

  • Avoir suivi la formation de niveau 1 "Technologies et entretien des boîtes de vitesses à gestion automatique"

Public concerné

• Tout intervenant effectuant le diagnostic et la réparation des boîtes de vitesses à gestion automatique

Objectifs pédagogiques

  • - Etre capable d’interpréter les paramètres et de contrôler le fonctionnement des différents actionneurs à l’aide d’un outil de diagnostic
  • - Etre capable d’analyser et de contrôler électriquement et mécaniquement tous types de boîtes de vitesses à gestion automatique
  • - Etre capable de les diagnostiquer et de les remettre en état
  • - Etre capable d’effectuer les procédures associées après la remise en conformité, dans le respect des préconisations du constructeur

Contenu

LA THEORIE (en salle)

 

  • Rappels sur les différentes technologies de boîtes de vitesses  

La boîte de vitesses à convertisseur / La boîte de vitesses à double embrayage sec et humide

  • Diagnostic d’une boîte de vitesses à convertisseur 

Le convertisseur / Le bloc électrohydraulique (mécatronique) / Les disques de frictions / Le sélecteur de vitesse

  • Diagnostic d’une boite de vitesses robotisée à double embrayage sec 

Mécatronique / Double embrayage sec / Procédure de remplacement

  • Diagnostic d’une boîte de vitesses robotisée à double embrayage humide 

Mécatronique / La pompe hydraulique / Double embrayage humide / Procédure de remplacement

 

LA PRATIQUE (en salle ou en atelier)

 

  • Diagnostic d’une boîte de vitesses à convertisseur (722.6) déposée  

Mise en situation et contrôles préliminaires : Analyse des symptômes / Analyse des défauts relevés à l’outil de diagnostic / Contrôle de l’état général de la boîte / Contrôle de l’huile de la BVA
Contrôle du groupe électrohydraulique : Vidange de la boîte / Dépose du carter inférieur et de la crépine / Dépose du groupe électrohydraulique / Contrôle visuel, mécanique et électrique des différents composants
Ouverture complète de la BVA : Dépose de la pompe à huile / Dépose du 1er embrayage / Dépose des trains épicycloïdaux et des disques de friction
Remise en état : Installation des disques de frictions neufs / Remontage complet de la BVA / Appoint en huile du convertisseur / Pré-remplissage en huile de la BVA / Précautions d’installation dans le véhicule / Codage-apprentissage avec l’outil de diagnostic

  • Diagnostic d’une boîte de vitesses robotisée à double embrayage sec (DSG7) déposée 

Mise en situation et contrôles préliminaires : Analyse des symptômes / Analyse des défauts relevés à l’outil de diagnostic / Contrôle de l’état général de la boîte / Contrôle physique du module double embrayage, des arbres K1 et K2
Contrôle interne de la BVA : Ouverture du mécatronique pour le contrôle des électrovannes et de l’accumulateur / Démontage du mécatronique pour le contrôle des pièces internes / Contrôle des fourchettes, des points d’ancrage, de la pignonnerie et des roulements
Remise en état : Remontage du mécatronique / Remontage de l’embrayage neuf / Application de la procédure de mesure des précontraintes conformément aux préconisations du constructeur

  • Diagnostic d’une boîte de vitesses robotisée à double embrayage humide (DSG6) déposée 

Mise en situation et contrôles préliminaires : Analyse des symptômes / Analyse des défauts relevés à l’outil de diagnostic / Contrôle de l’état général de la boîte / Dépose et contrôle physique du module double embrayage, de l’axe de pompe à huile, et des arbres K1 et K2
Contrôle interne de la BVA : Dépose du carter et contrôle de la pompe à huile / Contrôle visuel des pièces mobiles (pignons, fourchettes, etc.)
Contrôle du mécatronique : Dépose et diagnostic électrique complet au multimètre
Remise en état : Remontage du mécatronique / Remontage de l’embrayage neuf conformément aux préconisations du constructeur

  • Diagnostic d’une boîte de vitesses robotisée à double embrayage sur véhicule 

Exploitation des fonctionnalités de l’outil de diagnostic sur véhicule (lecture défauts, interprétation des paramètres, tests d’actionneurs, apprentissages et tests fonctionnels) / Identification des causes probables de défaillances

  • Diagnostic d’une boîte de vitesses à convertisseur sur véhicule  

Exploitation des fonctionnalités de l’outil de diagnostic sur véhicule (lecture défauts, interprétation des paramètres, tests d’actionneurs, apprentissages et tests fonctionnels) / Identification des causes probables de défaillances

Méthodes Pédagogiques

  • Formation présentielle avec évaluations individuelles théoriques et pratiques réalisées au cours de la formation
  • Pédagogie active et participative, alternance d’exercices en salle et de mises en situation pratiques à l’atelier

Modalités d'évaluation

  • Questionnaire individuel d’évaluation des connaissances réalisé en début de stage
  • Questionnaire individuel d’évaluation des acquis réalisé en fin de stage

Accessibilité

  • L’ensemble de nos formations sont accessibles à tout public, y compris les personnes en situation de handicap (PSH)
  • Pour toute information, contactez notre référent handicap

Modalités d'entrée en formation

• Plan de formation

Date de modification

20/09/2025

Fiche Programme

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