Les technologies de dépollution sur véhicules légers

LA THEORIE (en salle)

• Les émissions d’un moteur thermique 

Combustion parfaite / Composition réelle des gaz d’échappement / Les constituants « non toxiques » / Les substances polluantes

• La norme Européenne 

Applicable aux véhicules légers et utilitaires

• Les systèmes de recyclage des gaz d’échappement (EGR) 

Généralités (Rôle, Principe du recyclage des gaz d’échappement, Constitution, Les systèmes de refroidissement) / L’EGR classique (Synoptique, Principe de fonctionnement) / L’EGR basse pression (Synoptique, Principe de fonctionnement)

• Les catalyseurs

Généralités (Rôle, Constitution, Principe de fonctionnement, Capteurs) / Spécificités des moteurs essence (Synoptique, Plage de fonctionnement, L’autodiagnostic) / Spécificités des moteurs Diesel (Lien avec le FAP)

• Les Filtres à Particules (FAP) 

Introduction : Les particules / Constitution d’un filtre à particules / Rôle du filtre à particules / Historique
Principes de la régénération : Objectif / Procédés mis en œuvre / La post-injection / Régénération passive / Régénération active / Les niveaux de régénération / Exemples de régénération / Stratégies de régénération / Les voyants spécifiques au système
La technologie des filtres à particules : Composants communs / Les différents montages (Système avec post-injection – Système avec injecteur supplémentaire – Système avec module de dosage de carburant – Points communs ) / Maintenance (Colmatage – Nettoyage – Remplacement – Remise à zéro du FAP)
Spécificités du système avec additif : Synoptique / Composants spécifiques / Les additifs / Particularités de fonctionnement / Stratégies de régénération / Exemple / Maintenance / Précaution lors d’un entretien

• La technologie AdBlue 

Introduction : La réduction catalytique sélective / L’AdBlue : caractéristiques et précautions d’utilisation / Historique
Etude du système : Synoptique général / Les éléments constitutifs (Le calculateur – Le réservoir - Le module de pompe d’AdBlue – Le réchauffeur de ligne – L’injecteur d’AdBlue – Le mélangeur – Le catalyseur SCR – Le capteur Nox – Le capteur d’ammoniac – La capteur de niveau – Le capteur de qualité – Le capteur de pression – La sonde de température) / Vue d’ensemble du réservoir – pompe d’AdBlue (montage avec électrovanne d’inversion – Montage avec pompe d’AdBlue réversible - Montage avec double pompe d’AdBlue) / La réduction des oxydes d’azote / Les appellations commerciales / Spécificités du piège à Nox / Comparatif des systèmes
Maintenance : Les voyants spécifiques au système / Alertes de niveau faible d’AdBlue / Remplissage du réservoir d’AdBlue / Contrôles avec l’outil de diagnostic / Contrôle de la pression dans le circuit / Contrôle de la qualité de l’AdBlue / Nettoyage du circuit

• Exemples de Synoptiques 

Présentation et étude de différents montages

LA PRATIQUE (en salle ou en atelier)

• Les méthodes de dépollution 

Identifier les différents polluants rejetés dans l’atmosphère par un moteur thermique / Identifier les systèmes de dépollution / Associer leur nom / Terminologie (des composants chimiques, du système de dépollution, et de la gestion électronique)

• Découverte des systèmes 

Localisation et identification des éléments constitutifs sur véhicule

• Maintenance   

L’EGR / Le FAP sans additif / Le FAP avec additif / Le système SCR (Recherche et interprétation de paramètres, tests fonctionnels, adaptations, réglages et remises à zéro à l’aide de l’outil de diagnostic / Réalisation sur véhicule d’opérations de maintenance et de réparation)

• Formation présentielle
• Pédagogie active et participative, alternance d’exercices en salle et de mises en situation pratiques à l’atelier

• Questionnaire individuel d’évaluation des connaissances réalisé en début de stage
• Questionnaire individuel d’évaluation des acquis réalisé en fin de stage

• L’ensemble de nos formations sont accessibles à tout public, y compris les personnes en situation de handicap (PSH)
• Pour toute information, contactez notre référent handicap

12/08/2025